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1. Un moteur à combustion interne est une machine thermique où l’énergie thermique dégagée par la combustion est transformée en énergie mécanique directement à l’intérieur du moteur, en opposition au moteur à combustion externe où l’énergie est transportée par un fluide caloporteur à l’extérieur de celle-ci. Il existe deux grands types de moteurs à combustion interne : les moteurs fournissant un couple sur un arbre et les moteurs à réaction.
 
2. Dans le domaine du transport terrestre, l’habitacle est la partie destinée aux occupants (conducteur et passagers du véhicule).
 

3. En mécanique, le couple est l’effort en rotation appliqué à un axe par deux forces égales de sens contraire.
 

4. Le système antiblocage des roues, plus connu sous son abréviation allemande ABS (Antiblockiersystem), est un système d’assistance au freinage utilisé sur les véhicules roulants, empêchant les roues de se bloquer pendant les périodes de freinage intense.

5. Fonction secondaire dans le système de contrôle de traction, elle est utilisée dans les avions (lors de l’atterrissage) et dans les véhicules automobiles ou motocyclettes, où elle fait de plus en plus partie de l’équipement standard.

6. Le système n’ayant pas été inventé dans un pays francophone, il est toujours l’objet d’une grande variété d’appellations en langue française : antiblocage de sécurité (terme recommandé en France par la DGLFLF), système de freinage anti-blocage, freins antiblocage, et encore d’autres combinaisons comme système d’antiblocage de roues.

7. DGLFLF − La délégation générale à la langue française et aux langues de France est, en France, un service rattaché au ministère de la Culture et de la Communication. Elle a pour mission d’animer, à l’échelon interministériel, la politique linguistique de la France, concernant à la fois la langue française et les langues régionales.