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Moscou davint la capitale de la Russie et de l’Union des Républiques Socialistes Soviétiques (URSS) après la révolution de 1917. A l’époque elle avait 1,7 million d’habitants. Actuellement la population a atteint le nombre de 9 millions d’habitants dans l’agglomération faisant plus de 1000km² (40km d’un côté à l’autre). En 1932 les travaux de construction du métro moscovite débutèrent sous la forme d’une œuvre d’art avec des stations élégantes et monumentales. De nos jours le métro moscovite semble être le plus emprunté au monde, il transporte de 8 à 9 millions de passagers par jour, soit quelques 3.000.000.000 (!) par an. Le métro de Moscou fait 269,5km de long et a 165 stations. Bien qu’il existe des plans avec des numéros de ligne, elles sont en fait identifiées par des noms en rapport avec les quartiers qu’elles desservent. Il existe aussi une ligne circulaire de 20km de long en correspondance avec toutes les autres lignes du métro. Le réseau est presqu’entièrement souterrain bien que certaines lignes traversent la Moscova sur un pont. La ligne Filyovskaya est une exception, puisqu’elle circulent sur de longs trajets en surface entre Kievskaya et Molodyozhnaya avec 7 stations en surface. La première ligne fut mise en service le 15/5/1935 entre Sokol'niki et Park Kul'tury, avec une branche en direction de Smolenskaya qui atteint Kievskaya en avril 1937. Deux autres lignes furent mises en service avant la seconde guerre mondiale. En mars 1938 la ligne Arbatskaya fut prolongée jusqu’à Kurskaya (l’actuelle ligne Arbatsko-Pokrovskaya). En septembre 1938 la ligne Gorkovsko-Zamoskvoretskaya fut ouverte au trafic entre Sokol et Teatral'naya (Tverskaya fut ajoutée en 1979). Après la guerre, la construction de la ligne Kol'tsevaya, circulant sous le Sadovoye Koltso (ceinture de jardins de la ville), un boulevard circulaire au niveau des limites de la ville au XVIème siècle. La première section de la ligne, de Oktyabr'skaya à Kurskaya (1950) se situe sous le boulevard. Les plans suivants changèrent son parcours, et la section nord de la ligne circule de 1 à 1,5km au delà du Sadovoye Koltso, permettant l’accès à 7 des 9 gares de la ville. La portion suivante de la ligne Kol'tsevaya fut ouverte au public en 1952 (de Kurskaya à Belorusskaya) et en 1954 la ligne circulaire était terminée. Dès le début, les station furent dans le style "palais souterrain", Staline voulait qu’elles soient les catédrales de la classe ouvrière. Les extensions eurent un design plus fonctionnel, en raison d’un manque d’argent. Le métro moscovite est équipé de l’écartement des rails standard russe (1524mm), et est alimenté par troisième rail. La distance moyenne entre deux stations est de 1800 m (!), la plus courte interstation est de 585m entre Aleksandrovskiy Sad et Arbatskaya, et la plus longue est de 4km entre Kiyevskaya et Park Pobedy. La vitesse commerciale est de 42km/h en raison des longues interstations. La ligne 1: Sokol'nicheskaya (Kirovsko-Frunzenskaya) 26,2km, se parcoure en 41 minutes; Vorob'evy Gory rouvrira en septembre 2001. La ligne 2: Zamoskvoretskaya 37km, se parcoure en 50 minutes. La ligne 3: Arbatsko-Pokrovskaya 23km, se parcoure en 34 minutes La ligne 4: Filyovskaya 14,4km, se parcoure en 27 minutes. Les quais à Alexandrovskiy Sad sont séparés, et est la seule station en courbe. La ligne 5: Kol'tsevaya (circulaire) 19,4km, se parcoure en 29 minutes. La ligne 6: Kaluzhsko-Rizhskaya 38,1km, se parcoure en 58 minutes. La ligne 7: Tagansko-Krasnopresnenskaya 35,9km, se parcoure en 48 minutes. La ligne 8: Kalininskaya 13,6km, se parcoure en 17 minutes. La ligne 9: Serpukhovsko-Timiryazevskaya 40km, se parcoure en 60 minutes La ligne 10: Lyublinskaya 18km, se parcoure en 25 minutes La ligne 11: Kakhovskaya 3,5km, se parcoure en 5 minutes, elle était une branche de la ligne 2 circulant de Kashirskaya à Kakhovskaya jusqu’en 1995.
French translation by Julien Vercelli www.metropla.net |