Le progrès technique ininterrompu propre à la production industrielle et ses cadences rapides exigent un nombre toujours plus grand d'ingénieurs.

L'enseignement technique supérieur en Russie comprend deux types de grandes écoles: polytechniques et spécialisées.

Ces instituts forment des spécialistes pour de nombreuses a branches de l'industrie. Parmi les instituts techniques citons les grandes écoles de métallurgie, d'énergétique, des mines, des constructions mécaniques, d'industrie automobile et d'autres.

L'institut de mécanique automobile de Moscou a été fondé en 1938 à la base de l'Institut de construction des tracteurs et des automobiles. Un de ses fondateurs est académicien E.A. Tchoudakov, éminent savant dans le domaine de la construction d'automobile. A présent c'est un des plus grands centres d'études et de recherches scientifiques pour l'industrie automobile. L'institut comprend quatre facultés: la faculté de construction des tracteurs et des automobiles, la faculté de moteurs, la faculté de la technologie de constructions mécaniques, la faculté du traitement des métaux par déformation.

Pendant les deux premières années les étudiants suivent les cours du cycle de formation fondamentale. A partir de la troisième année ils commencent à étudier des matières techniques spéciales. La connaissance approfondie u des sciences sociales assure la formation d'un spécialiste hautement qualifié. L'institut a des liens étroits avec les entreprises industrielles. Ses chaires accomplissent un travail considérable dans le domaine de recherches scientifiques pour les usines automobiles. Des milliers de promus travaillent aujourd'hui comme ingénieurs et organisateurs de la production dans les usines du pays. Dans notre institut les étudiants ont la possibilité non seulement d'apprendre de différents processus industriels en théorie, mais d'appliquer également leurs connaissances en pratique.

L'institut dispose d'un grand nombre de laboratoires et d'ateliers parfaitement équipés. Le laboratoire de moteurs d'automobile, par exemple, comprend quelques salles. Dans ces salles il y a des bancs d'études destinés aux travaux pratiques. Des moteurs avec de différents types de chambres de combustion y sont également montés. Outre cela y sont disposés des moteurs de moto, des moteurs Diesel, des turbines à gaz, des moteurs de tracteurs.

On peut y voir des moteurs avec différents arrangements des cylindres : en ligne, horizontal et en V. Le moteur Zil — 130 est monté sur des supports spéciaux. Ce moteur est un exemple du moteur en V. Certains bancs ont un frein hydraulique et de différents dispositifs qui permettent de déterminer les caractéristiques du moteur.

Le laboratoire d'automobile est aussi très intéressant. Dans ce laboratoire il y a de différents types de voitures. Ici on étudie les problèmes de vitesse, les causes des défaillances des automobiles et beaucoup d'autres problèmes nécessaires pour de nouveaux projets de construction d'automobile. Les essais qui reproduisent les conditions du fonctionnement de différents matériaux ou mécanismes y sont aussi effectués. Les étudiants ont la possibilité d'observer sur les appareils les caractéristiques du démarrage et du freinage. Dans le laboratoire de la chaire des machines et de technologie de fonderie on étudie le matériel employé pour la fonderie et pour la production des moules, les propriétés du mélange des moules et de différents processus de fonderie. Quand on travaille dans le laboratoire du traitement des métaux par déformation on étudie le fonctionnement de différents presses. Toutes les presses représentées dans ce laboratoire sont destinées à la production des pièces d'automobile.

La bibliothèque de l'institut dispose d'un très grand nombre de livres et d'une riche collection de revues techniques non seulement en russe mais en anglais, en allemand et en français : telle que «L'Automobile» «La machine-outil française», «La Fonderie». Chaque étudiant a la possibilité d'y prendre des manuels nécessaires.

Les étudiants de notre institut ne sont pas détachés de la vie du pays. Pendant les grandes vacances ils vont travailler dans les «détachements de constructeurs». Ils prennent une part active à la construction de nouvelles usines automobiles.